Resumen de síntomas
El vehículo tira hacia la derecha o hacia la izquierda cuando se aplican los frenos.
Causa habitual
La causa habitual de este síntoma es la contaminación en la superficie de frenado o una pinza que no funciona correctamente. También puede ser causado por diferentes tamaños de neumáticos en las ruedas derecha e izquierda. Los componentes de suspensión desgastados también pueden causar este síntoma.
Diagnóstico
Si hay contaminación, como grasa o aceite, en el lado izquierdo, el vehículo tirará hacia la derecha ya que el lado izquierdo no proporcionará la misma fuerza de frenado que el derecho. Una inspección visual es el primer paso para diagnosticar el problema. Realice una inspección visual en ambos lados del vehículo. Compruebe lo siguiente:
1. Inspeccione los neumáticos para ver si tienen un desgaste uniforme de la banda de rodadura y el estado general. Verifique que el inflado de las llantas sea el mismo y que cumpla con las especificaciones.
2. Inspeccione los rotores de freno en busca de contaminación. En los vehículos con tracción delantera, inspeccione las botas de CV en busca de desgarros. Si se rompe, la bota CV puede permitir que la grasa entre en contacto con los rotores de freno.
3. Revise las pastillas de freno para asegurarse de que estén desgastadas de manera uniforme en ambos lados del vehículo. Si un lado está demasiado desgastado, podría deberse a una pinza de freno pegada. La pinza de freno puede deslizarse o los pistones pueden atascarse, lo que hace que la pinza de freno mantenga la fuerza de frenado en la pinza.
Esto también podría ir acompañado de un rotor de freno descolorido. La rotación manual de las ruedas con el vehículo sobre soportes fijos debe ser uniforme en cada lado. En los vehículos con tracción delantera, la transmisión debe colocarse en neutral. Asegúrese de que el freno de emergencia esté activado y que se utilicen los procedimientos de elevación adecuados. Una rueda que requiere una fuerza excesiva para girar con la mano debe investigarse más a fondo.
4. Inspeccione las mangueras de goma del freno que se conectan a las pinzas. Una línea de freno colapsada puede expandirse bajo presión, permitiendo que el líquido de frenos ingrese a la pinza y luego se colapse atrapando el líquido de frenos en la pinza.
5. Con el vehículo levantado y las llantas puestas, inspeccione los componentes de la parte delantera en busca de desgaste excesivo. Con una mano en la parte delantera del neumático y la otra en la rueda, intente girar la rueda hacia la derecha y hacia la izquierda (como si fuera un giro, no rotatorio).
Es posible que la rueda se pueda girar hacia la derecha o hacia la izquierda, pero debe estar apretada y no tener juego libre hacia adelante y hacia atrás. Realice la misma prueba con una mano en la parte superior y otra en la parte inferior del neumático. Con la mano en la parte superior, tire hacia afuera mientras empuja con la mano en la parte inferior.
Luego haga lo contrario, tire hacia afuera en la parte inferior y hacia adentro en la parte superior. No debe haber juego en la rueda. Si hay juego en las dos pruebas anteriores, generalmente es una indicación de un cojinete de rueda desgastado. Si solo hay juego de derecha a izquierda, por lo general, es una indicación de un componente de suspensión desgastado, como un extremo de la barra de dirección o cremallera y piñón. Realizar la prueba mientras se inspecciona la parte delantera generalmente revelará el componente desgastado.
Precauciones, consejos y notas
Los rotores de freno se calientan mucho durante el frenado. Tenga cuidado cuando trabaje en los frenos poco después de la operación del vehículo. Consulte siempre los procedimientos de elevación del fabricante para evitar daños al vehículo o lesiones personales.
Artículo fuente: http://www.auto-repair-help.com/auto_diagnostics/my_car_pulls_when_braking.php
