Resumen de síntomas
El pedal del freno vibra cuando se aplica. El síntoma puede empeorar a velocidades más altas.
Causa habitual
Este síntoma generalmente es causado por rotores de freno deformados. Si el vehículo está equipado con frenos de disco en las cuatro ruedas, podrían ser los rotores de freno delanteros o traseros. La acumulación excesiva de calor en los rotores de los frenos puede hacer que se deformen, provocando una vibración del pedal del freno.
Esto puede ser el resultado de un manejo intensivo de paradas y arranques. Si los frenos traseros no se ajustan correctamente, la demanda de los frenos delanteros será mayor, lo que también puede contribuir a la deformación del rotor delantero. Algunos diseños de frenos de vehículos también son más propensos a deformarse que otros.
Un rotor de freno deformado hará que el pistón de la pinza de freno pulse hacia adentro y hacia afuera cuando se aplican los frenos. Esto, a su vez, hace que el líquido de frenos hidráulicos transmita esta pulsación al cilindro maestro y luego al pedal del freno.
Diagnóstico
Si el síntoma solo se presenta durante el frenado y empeora a velocidades más altas, la causa más probable es que los rotores de los frenos estén deformados.
Acción correctiva
La acción correctiva consiste en reemplazar o mecanizar los rotores (a menudo denominado pulido o torneado). Se recomienda mecanizar los rotores de freno durante el reemplazo de las pastillas de freno. Esto proporciona una superficie de contacto plana y paralela a las nuevas pastillas. Si los rotores se mecanizan para corregir la pulsación, también se recomienda reemplazar las pastillas a menos que quede más del 50 % de vida útil en las pastillas existentes.
Precauciones, consejos y notas
Los rotores de los frenos se calientan mucho después de la operación y el frenado del vehículo. Tenga cuidado al trabajar en el sistema de frenos. Los rotores de freno tienen un grosor mínimo del fabricante. Nunca mecanice un rotor más allá del espesor mínimo.
Esto solo contribuirá a una deformación adicional, ya que el rotor no puede disipar adecuadamente el calor generado durante el frenado. El grosor mínimo suele estar estampado en el rotor del freno, normalmente en la parte trasera. El rotor del freno debe reemplazarse una vez que haya alcanzado o se haya vuelto más delgado que su grosor mínimo.
Artículo fuente: http://www.auto-repair-help.com/auto_diagnostics/brake_pedal_pulsates_when_I_step_on_it.php
