El sistema de control de crucero permite al conductor establecer y mantener una velocidad de conducción constante. El sistema está diseñado para mantener la velocidad en una variedad de condiciones de manejo que incluyen terreno ligeramente montañoso y vientos moderados.
La mayoría de los sistemas brindan capacidades de ajuste de velocidad, lo que permite al conductor cambiar la velocidad del vehículo para que coincida con las condiciones de manejo sin desconectar el control de crucero. Hay una variedad de sistemas de control de crucero en uso hoy en día. La mayoría comparte componentes similares y un diseño de sistema operativo básico.
La variación radica en el módulo de control y el sistema de accionamiento del acelerador utilizados. Algunos vehículos usan un módulo de control de crucero independiente, mientras que otros incorporarán el módulo de crucero como una función del módulo de control del motor.
Se utilizan dos tipos básicos de sistemas de accionamiento del acelerador. El servosistema de vacío y el sistema electromecánico. El tipo más común es el sistema de control de crucero accionado por vacío. Este sistema utiliza un servo accionado por vacío del colector del motor para proporcionar control del acelerador. El vacío del colector se suministra al servo a través de una manguera de suministro de vacío.
El sistema de suministro de vacío generalmente contiene un recipiente de almacenamiento de vacío y/o una válvula de retención de una vía. Esto ayuda a proporcionar un suministro de vacío de reserva durante los períodos de bajo vacío del motor, como las condiciones de carga pesada del motor. El servo de control de crucero contiene un diafragma de vacío que está conectado a la palanca del acelerador mediante un cable, una cadena o una varilla de conexión.
El control de velocidad se proporciona mediante el uso de señales electrónicas del módulo de control de crucero, o del módulo de control del motor, para modular el vacío dentro del servo de crucero. El servo de crucero variará la posición del acelerador aplicando el vacío modulado al diafragma para establecer la posición del acelerador.
La mayoría de los sistemas de control de crucero accionados por vacío utilizan una válvula de liberación de vacío como mecanismo de desconexión de crucero de respaldo. La liberación de vacío normalmente está conectada al pedal del freno y está diseñada para descargar el vacío de crucero cuando se presiona el pedal del freno.
El sistema electromecánico utiliza un motor paso a paso controlado electrónicamente para mantener la posición del acelerador. La ventaja de este sistema es que no tiene que depender de una fuente constante de vacío del motor para funcionar. Por lo general, este sistema combinará el motor paso a paso, el cable de activación del acelerador y el módulo de control en una sola unidad.
Los datos de velocidad del vehículo y la información de entrada del conductor se suministran al módulo de control. El módulo de control procesa esta información y controla la velocidad del vehículo enviando comandos al motor paso a paso, que a su vez activa un cable para mover el acelerador a la posición deseada.
El motor paso a paso generalmente no produce suficiente par para accionar directamente el cable del acelerador. En cambio, está conectado a un dispositivo diseñado para multiplicar el par motor paso a paso y mantener la posición del acelerador. Los interruptores de operación, utilizado en el sistema de control de crucero, puede consistir en un interruptor de encendido/apagado, un interruptor de configuración, un interruptor de inercia y un interruptor de aceleración.
Además, los interruptores de desconexión de crucero de respaldo están montados en el pedal del freno y el pedal del embrague (si está equipado). La mayoría de estos interruptores funcionan enviando señales de voltaje de corriente baja al módulo de crucero o al módulo de control del motor.
El diagnóstico de los sistemas de control de crucero, por supuesto, requiere nada menos que el libro de reparación de automóviles del fabricante oficial, que contendrá los diagramas de cableado necesarios para la solución adecuada de problemas. La mayoría de estos interruptores funcionan enviando señales de voltaje de corriente baja al módulo de crucero o al módulo de control del motor.
Artículo fuente: http://www.auto-repair-help.com/automotive_maintenance/cruise_control.php
