El Porsche 911 Turbo S de esta nueva generación 992 se presentó ya hace dos años y medio, pero con sus 650 CV sigue presentándose como una de las brutales con permiso de los GT3. Sin embargo una generación más Manhart ha decidido ajustar esta famosa versión del nueveonce para que incluso a nivel de prestaciones sea superior a esas versiones.
Más allá de los 800 CV
Con el nombre de Manhart TR 800 los alemanes nos presentan un Turbo S cuyo motor de seis cilindros y 3.8 litros ha recibido un nuevo par de turbocompresores de mayor rendimiento así como un intercooler mejorado para optimizar la refrigeración y por supuesto también un nuevo sistema de escape de acero inoxidable y una ECU reprogramada. El resultado de añadir estos nuevos ingredientes son unos 833 CV y 965 Nm, un salto de 183 CV y 165 Nm respecto a los 650 CV y 800 Nm que el Turbo S ofrece de serie.
Los alemanes no hablan de sus nuevas cifras de aceleración y velocidad máxima, pero podemos dar por sentado que serán superiores a los 2,7 segundos en el 0 a 100 y 330 km/h del modelo original.
No obstante como es costumbre las mejoras a nivel de conducción no se han quedado únicamente en el motor. Manhart ha instalado un kit para rebajar la carrocería con resortes de H&R que recorta 30 mm de altura libre al suelo, acompañado además unas impresionantes ruedas con llantas forjadas de 21 pulgadas con un acabado negro satinado con toques en color naranja.
Una combinación de colores que también se aplica al resto de la carrocería de este Porsche, que ahora presenta un nuevo kit de piezas de fibra de carbono que además de darle un aspecto más agresivo la hace ganar apoyo aerodinámico y reducir peso con elementos como un nuevo splitter frontal, nuevos marcos para las entradas de aire, faldones laterales y nuevas carcasas para los espejos retrovisores, pero sobre todo un nuevo alerón trasero aún más llamativo.
Un acabado alternativo
En esta ocasión la compañía alemana deja de lado sus famosos colores negro y dorado para optar por un intenso color naranja con granjas en color negro que recorren el centro del capó y el techo y la zona inferior de los laterales. Además el color anaranjado también sirve para acentuar una vez más ciertas piezas de color oscuro como el splitter frontal, los bordes de las llantas o el centro del difusor.
Artículo fuente: https://www.caranddriver.com/es/coches/planeta-motor/a41828290/manhart-porsche-911-turbo-s-992/
